2013款雷克萨斯LS使用了该公司所谓的智能交通系统，并配备了车载雷达、摄像机和传感器来监控道路、周围环境和驾驶员，目的是预防事故和避免问题。这款车还可以与其他装备类似的汽车“交谈”，以及与智能手机进行定位和其他应用程序的沟通。
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据报道，雷克萨斯集团副总裁兼总经理马克·坦普林将在CES上讨论与丰田综合安全管理理念和智能交通系统研发相关的自动驾驶技术和高级驾驶辅助系统的使用。
公司一直在开发各种各样的避碰技术。例如，去年11月，该公司谈到了其智能清除Sonar2技术，该技术使用声纳探测隐藏在驾驶员视野之外的障碍物，并在车辆有碰撞风险时自动刹车。丰田说，当净空声纳探测到车辆有可能撞上的障碍物，比如墙壁，在停车场或其他类似环境中启动时，系统会发出警报，降低引擎或马达输出，并自动刹车。
丰田还表示，该公司正在研发一种名为“驱动启动控制”的技术，该技术可以“控制发动机输出，以减轻车辆在静止或低速行驶时因换挡失误或踏板使用不当而可能发生的碰撞。”例如，如果在停车场倒车时，司机意外撞到一个物体，司机可能会受到惊吓，并在继续踩油门的同时换档驾驶。丰田表示，如果检测到这种情况，驱动启动控制会降低发动机或电机的输出。
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同样在11月，丰田说它已经在日本开设了一个试验场来测试它的技术。户外设施可以让丰田模拟一个城市环境，如实复制道路和交通信号。该场地设有路对车通讯系统，包括车辆侦测系统、行人侦测系统、路线监控系统、交通讯号及控制装置。
根据丰田公司的说法，该通讯系统运行在700兆赫的频段上，可以在更大的范围内接收信号，使其能够有效地与十字路口和其他能见度差的地方的车辆进行通讯。
“还不是《杰森一家》，但我们先进的主动安全研究车正在引领行业进入一个新的自动化时代，”丰田在英国广播公司(BBC)周四发布的一条推文中表示。
丰田当然不是唯一这样做的公司自主汽车发展。福特，奥迪，通用，本田，奔驰和日产都只是一些其他的汽车制造商在防撞技术投入巨资的。谷歌的自主车在过去的几年里，发达国家也得到了很多关注。
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