这是看护人的工作Atacama大毫米/淹没阵列（ALMA）是一个国际天文学设施，不得不担心一辆可以在智利山上的16,500英尺处从工作阵列运输和维修ALMA的温度敏感的天文设备，而不需要担心一辆新的定制设计的卡车。
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卡车，称为前端服务车辆（FESV）基于沃尔沃6X4底盘：36英尺长，8英尺宽，重26吨。该卡车内置剪刀升降机旨在将其货舱20英尺直接推动，与望远镜的接收器舱保持一致，类似于与飞机门对齐的餐饮卡车，让人员在机场门上直接在机场门口进行补充。到国家无线电天文天文台
该卡车让人员服务百万美元，最先进的地球地区的最恶劣地点，智利阿塔古拉沙漠中的Chajnantor平原。在16,500英尺处工作，FESV将在高度高于小型飞机飞行的高度。在这个极端的位置起作用，FESV具有绝缘墙壁和440 HP涡轮柴油发动机，该集团陈述。
每个FESV还包括空调舱和车载发电机，以便在运输和维修期间将Alma的接收器低温冷却至4个开尔文（-452°F）。宽敞的隔间携带望远镜电源，空气罐和一套维护设备。借助于学术学院天文学和天体物理学学院的国家无线电天文天文台委托了两个FESV。
到目前为止，在Alma望远镜内部的超导接收器维修，要求将整个115吨望远镜从其观察部位拖延到16,500英尺，以9,500英尺的支撑设施。危险的40英里往返于怪物卡车，叫做Alma Transporter的怪物卡车，使用数百加仑的柴油燃料，并且望远镜的科学观察缺失可以长达四天，本集团陈述。
这阿尔玛运输车它独立令人印象深刻，因为它有28轮胎，重量是130吨，具有1,400马力柴油发动机，33英尺长，66英尺长，近20英尺高。
“这是一个在如此苛刻的地方建造的最复杂的硬件。我们需要快速，安全，温控的维修，”迈尔西奥·佩克苏斯博士表示，望远镜服务项目作为北美阿尔玛副项目经理智利说，阿尔玛的望远镜每天都需要技术关注。
当它结束时，ALMA将包括一个11英里的宽阵列66，超精密毫米波望远镜，可以电子组合以提供天文观测，这相当于巨大尺寸和分辨率的单个大望远镜。Alma将能够以毫米仪和亚倍数钟波长探测宇宙，具有前所未有的敏感性和分辨率，精度高达哈勃太空望远镜的精度，以及用ESO非常大的望远镜干涉仪制造的图像。
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