汽车制造商、Linux基金会和私人开发人员正在努力为汽车开发一种开源的操作系统，这将使信息娱乐系统中95%的软件标准化。
汽车制造商正致力于将基于linux的车载信息娱乐系统(IVI)标准化，这将使汽车更容易像智能手机一样运行。
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IVI是为汽车音响和娱乐系统以及免提电话服务和卫星导航系统提供动力的“黑匣子”。如今，大多数IVIs都有触摸屏，并且可以声控，但许多购车者拒绝了这些选择。
Linux基金会汽车级Linux工作组的负责人Rudi Streif说:“今天，汽车制造商很难让他们的客户购买信息系统，因为他们只能做手机能做的10%。”
大多数IVIs功能有限的主要原因是汽车制造商使用第三方供应商开发的专有软件来支持他们的信息娱乐系统，这意味着基于汽车的应用程序也是专有的。
拥有一个开源的IVI操作系统将创建一个可重用的平台，该平台由核心服务、中间件和开放应用程序层接口组成，消除了创建独立专有系统的冗余工作。通过开发一个开源平台，汽车制造商可以在升级后分享升级成果。
然后，汽车制造商可以专注于通过用户界面来区分他们的信息娱乐系统，用户界面只占IVIs软件的5%到10%。
Streif称:"我们基本上是在撬动IBM和英特尔等许多公司已经在Linux上投资的110亿美元。"“我们基本上可以免费获得这个平台。&从皇室的角度。当然，我们必须花费资源让它在我们的特定平台上运行。”
到目前为止，三家汽车制造商已经在有限的车型上推出了基于Linux的平台:通用汽车的凯迪拉克(Cadillac)在其旗下的车型中使用了Linux提示新;特斯拉提供17-in。Model S全电动汽车的IVI屏幕;而丰田公司最近表示，计划使用基于linux的IVI2014年雷克萨斯。
特斯拉Model S IVI系统旨在让司机使用带有实时交通信息的谷歌地图导航，收听任何在线电台的流媒体音乐，并使用互联网浏览器浏览新闻或餐馆评论。通过谷歌地图，特斯拉司机还可以定位充电地点。
宝马已经宣布了基于开源平台的IVI计划，福特已经开发了SmartDeviceLink。SmartDeviceLink是福特公司移动应用程序接口的开源版本，用于将移动设备连接到基于微软的MyFord Touch信息娱乐系统。
汽车制造商采用开源IVI平台的一个主要原因是，随着时间的推移，维护自己的系统的成本和复杂性都是巨大的。
IVIs是汽车上最大的软件设备，需要4千万行代码。
“在过去，我们已经有好几代的信息娱乐系统，我们从汽车行业的一级供应商那里购买硬件和一些专有软件。然后，两三年后，我们从另一个供应商那里购买另一个黑匣子。捷豹路虎信息娱乐系统高级技术专家马特·琼斯说。
通过采用一个不断发展的基于linux的平台，捷豹路虎可以不断地向其系统添加新功能，而不是回去重新发明和测试驱动程序所期待的功能。
例如，十几位开发人员为IVI开发蓝牙接口的情况并不少见。通过标准化一个，任何未来的升级都将在整个行业推广。因此，一个开源操作系统将允许IVI随着时间的推移而不断发展，而不是在新车型推出时被取代，Jones说。
琼斯说:“我们关注的是IVI系统的一些元素，只要它能工作，客户并不关心。”它不能让收音机与用户进行交互。它只会让其他事情发生。”
捷豹路虎是GENIVI的成员，这是一个非营利的汽车产业联盟，致力于推动开源IVI开发平台的广泛采用。本周，这家高端汽车制造商的代表和180名GENIVI成员一起在圣地亚哥开会，讨论如何促进开源平台的广泛应用。GENIVI正在寻找调整平台需求，提供参考实现，并提供认证程序的汽车制造商。
本月晚些时候，Linux基金会将在爱丁堡举行第三届年度汽车Linux峰会，讨论行业发展努力。
如今，汽车制造商必须维护自己从外部软件供应商购买的专有操作系统。这使得他们只能任由他们的供应商摆布。例如，福特的MySync系统是由微软提供的，所以如果微软决定放弃汽车市场，福特将不得不另找供应商。
有了Linux，汽车行业就有了一个完整的开源开发者社区来支持和更新软件。
2012年，Linux基金会启动了theTizen项目，一个用于基于linux的IVI的参考体系结构和软件开发工具包(SDK)。Tizen的SDK允许开发者使用HTML5为IVI编写应用程序。
例如,Reaktor是一家总部位于芬兰赫尔辛基的软件服务和咨询公司，为现有流行的Tizen开源IVI移动应用程序提供接口;到目前为止，瑞克托已经为音乐流媒体服务Spotify和基于位置的社交网络服务foursquare创建了用户界面。
“人们不应该每次创建一个新的信息娱乐系统时都要重新实现(一个移动应用程序)。我们希望能够使用手机上现有的应用程序，并通过用户界面访问它，”Reaktor总经理Konsta Hansson说。
“Spotify就是一个最好的例子，”汉森说。“你希望能够像控制其他音频源一样，通过你的IVI来控制它，但也要能够进行搜索并轻松使用你现有的播放列表。”
一旦一个行业标准的开源IVI被创造出来，就可以开始为现有的移动应用程序开发用户界面了。
例如，导航系统可以与司机的电子邮件帐户集成。通过这种类型的设置，例如，可以通知出差参加会议的销售人员，告知他们可能会因为交通拥挤而延迟。与此同时，销售人员想在会议上与之交谈的人也会收到同样的通知。
“我的车知道我的位置，还能通过我的电子邮件知道我的日程表，”Streif说。所以，你是在综合这些信息。它甚至可以建议在空旷的地方停车。”
Reaktor的用户界面的概念设计通过一个基于linux的IVI Spotify。
卢卡斯Mearian涵盖存储、灾难恢复和业务连续性、金融服务基础设施和医疗保健IT。在Twitter上关注卢卡斯@lucasmearian，或订阅卢卡斯的RSS提要。他的电子邮件地址是lmearian@computerworld.com。
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这个故事，“你的车即将开源”最初是由《计算机世界》 。